Літри й пробіг мають стосуватися тієї самої поїздки. Нижче є приклад заповнення полів і спосіб зібрати дані за заправками.
Витрата на 100 км = залиті літри ÷ пройдені кілометри × 100 (міряйте від повного бака до повного). Пальне на поїздку = кілометри × витрата ÷ 100, вартість — літри × ціна літра.
| Приклад | Результат |
|---|---|
| 45 л на 600 км | 7,5 л/100 км |
| 38 л на 520 км | 7,31 л/100 км |
| 350 км при 7,5 л/100 км, 55 грн/л | 26,25 л, 1 443,75 грн |
Залито л, проїхано км: витрата л/100 км
Поїздка км, витрата л/100 км, ціна грн/л:
Як працює калькулятор витрати палива
Калькулятору потрібні літри, витрачені між початком і кінцем вимірювання, та кілометри, пройдені за той самий період. Літри з довільного чека не підходять: автомобіль міг почати поїздку з неповним баком. Відстань можна взяти з лічильника поїздки або знайти як різницю між кінцевим і початковим показниками одометра.
| Поле або результат | Що вводити чи перевіряти |
|---|---|
| Витрачене пальне | Літри, долиті після поїздки до попереднього рівня бака. |
| Пройдена відстань | Пробіг між заправками, а не весь пробіг автомобіля. |
Якщо поле відстані порожнє або в ньому нуль, результату немає. Десяткову частину літра вводьте, якщо вона зазначена в чеку, замість того щоб завчасно округлювати заправку до цілого числа.
Наприклад, після поїздки у бак долили пальне до попереднього рівня. Це навчальний приклад, а не характеристика певного автомобіля. Для нього порядок введення такий:
- У полі витраченого пального введіть обсяг із чека повторної заправки.
- У полі відстані введіть пробіг із лічильника поїздки.
- Перевірте, чи літри та відстань стосуються тієї самої поїздки.
Зіставте введені літри з чеком, а пробіг — із записом лічильника поїздки. Така перевірка допомагає помітити переставлені місцями поля або пробіг, записаний не для тієї заправки. Вона не виправляє помилок у вихідних записах.
Як виміряти витрачене пальне методом повного бака
Метод повного бака поєднує запис пробігу із заправками до порівнюваного рівня. Під час початкової заправки бак стає точкою відліку. Після поїздки ви знову доводите його до цього рівня; літри, долиті тоді, використовуєте як оцінку витраченого пального. Літри з початкового чека не додавайте до них: вони були в баку перед вимірюванням.
Заправте бак до автоматичного відключення пістолета й запишіть показник одометра або обнуліть лічильник поїздки. Після поїздки повторіть заправку за схожих умов, зокрема на рівному майданчику, і збережіть чек. Запишіть літри саме з повторної заправки та відстань між двома моментами відліку. Якщо лічильник скидали, беріть його показник перед повторною заправкою.
Автоматичне відключення пістолета дає практичний орієнтир, а не ідеально однаковий рівень щоразу. Якщо між початковою та повторною заправками ви доливали пальне, одного останнього чека вже недостатньо для описаного способу. Запишіть усі доливання й врахуйте їх окремо або почніть нове вимірювання без проміжної заправки.
Чому розрахунок відрізняється від показника автомобіля
Датчик рівня пального показує залишок у баку, а не обсяг, витрачений на певній ділянці. Положення автомобіля та форма бака ускладнюють перетворення положення стрілки чи поділок на літри. Через це — витрату краще оцінювати за пробігом і літрами повторної заправки, а не за показником рівня пального на панелі.
Бортовий комп’ютер показує розраховану витрату. Перш ніж порівнювати її з результатом калькулятора, перевірте, від якого моменту автомобіль веде свій відлік. Показник за окрему поїздку та результат за весь шлях між заправками описують різні відрізки. Для чесного порівняння потрібні ті самі початок і кінець вимірювання.
На реальну витрату пального впливають умови руху:
- опір повітря й шин під час руху;
- робота систем автомобіля, зокрема кондиціонування;
- прискорення та гальмування, пов’язані з діями водія.
Це пояснює, чому результат для одного маршруту не слід механічно переносити на інший. Відмінність між калькулятором і дисплеєм також перевіряйте за записами: чи збігається пробіг, чи не пропущено доливання, чи однаково визначено початок поїздки. Без цих звірок сама різниця показників не вказує на причину.
Як оцінити потрібне пальне для маршруту
Якщо вам потрібна оцінка для поїздки туди й назад, додайте відстань зворотного шляху до прямого перед розрахунком. Не прирівнюйте автоматично зворотний шлях до прямого, коли маршрути або об’їзди різняться.
Результат буде орієнтиром, а не обіцянкою конкретної кількості літрів. Наприклад, відрізок із частими зупинками відрізняється від рівномірного руху не лише довжиною. Опір повітря, опір шин, робота кондиціонування та манера прискорюватися впливають на енергію, яку витрачає автомобіль. Для порівняння обирайте записи поїздок, схожих за умовами.
Якщо мета — оцінити саме пальне для поїздки, відокремте відстань запланованого маршруту від пробігу, на якому вимірювали середню витрату. Перший показник відповідає на запитання, скільки їхати; другий допомагає оцінити, скільки пального піде на таку відстань. Коли потрібні інші сценарії маршруту, зручно зіставити їх через розрахунок пального та витрат на поїздку перед виїздом.
Запас у баку перевіряйте окремо від обчисленої витрати. Калькулятор показує оцінку споживання для введеної відстані, але не знає, скільки пального вже залишилося в автомобілі. Не підміняйте одне значення іншим, коли вирішуєте, чи потрібна заправка дорогою.
Як перевірити результат перед наступною поїздкою
Спершу звірте одиниці в обох полях: літри для пального, кілометри для відстані. Потім перевірте, чи взято чек кінцевої заправки та пробіг від початку того самого вимірювання. Якщо дані не збігаються за періодом, повторний підрахунок за формулою не зробить результат надійнішим.
Збережіть результат разом із чеками та показниками лічильника. Перед наступною поїздкою порівняйте його з вимірюванням за схожих умов, а за стійкої незрозумілої розбіжності зверніться до фахівця з обслуговування автомобіля.
